В Усть-Каменогорске с Иртышского моста на проспект Сатпаева можно будет проехать без пробок?

Источник: 

yk-news.kz

17 июня 2018, 10:29

Фото: 

yk-news.kz

Жители левобережной части Усть-Каменогорска теряют драгоценное время, ежедневно простаивая в пробках по пути на работу и обратно. Между тем Левый берег продолжает застраиваться, а значит, численность населения этого района города будет только расти. Как следствие, на одной из самых популярных магистралей областного центра — проспекте Сатпаева — повысится напряженность. Ее пик уже сейчас наблюдается на пересечении этой дороги с улицей Жибек жолы. В будущем нагрузка на данный перекресток может увеличиться: при подтверждении бюджетной заявки в следующем году продолжится прокладка дорожного полотна проспекта Есенберлина, который также будет выходить к указанной развилке. Найден способ избавить горожан от мучительного томления в дорожных заторах — построить разноуровневую развязку. Как она будет выглядеть, узнавал корреспондент YK-news.kz.

О строительстве кольцевой развязки на меновновском перекрестке впервые заговорили в 2012 году. С тех пор прошло шесть лет, а пересечение проспекта Сатпаева с улицей Жибек жолы так и не претерпело значительных изменений. Однако в Усть-Каменогорске не отказались от идеи реконструкции этой развилки – уже подготовлено технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта. Об особенностях будущей развязки нам рассказали в ТОО "Казахский Промтранспроект".

На выбор

Перед тем как начать разработку ТЭО, специалисты изучили интенсивность движения на перекрестке проспекта Сатпаева и улицы Жибек жолы. Исходя из расчетов, они предложили три варианта строительства развязки.

Вариант № 1. Трехуровневая развязка с шестиполосной эстакадой по проспекту Сатпаева, распределительным кольцом на три полосы и двумя путепроводами тоннельного типа по улице Жибек жолы.

Такая развязка может влететь в копеечку: из-за тоннелей дорого обойдется не только ее строительство, но и эксплуатация. В этом районе высокий уровень стояния грунтовых вод, что потребует значительных затрат на гидроизоляцию железобетонных конструкций, устройство деформационных швов, содержание насосной станции и очистных сооружений.

Вариант № 2. Двухуровневая развязка с распределительным кольцом на три полосы и двумя эстакадами: шестиполосной — по проспекту Сатпаева и двухполосной –— по проспекту Есенберлина.

Недостатком данного варианта является малый радиус распределительного кольца — всего 60 метров. Зато эта развязка компактна и не требует мероприятий, направленных на защиту от грунтовых вод. Ее преимущество также в низкой стоимости строительства.

Вариант № 3. Двухуровневая развязка по типу обжатого клеверного листа с эстакадой на шесть полос по проспекту Сатпаева и двумя двухполосными эстакадами над проспектом Есенберлина.

По такой развязке транспорт сможет двигаться безостановочно во всех направлениях. Но у нее очень сложная конфигурация, а еще она займет большую площадь.

Учитывая все плюсы и минусы, к реализации был рекомендован второй вариант.

В деталях

В ТОО "Казахский Промтранспроект" подробно рассказали о будущей развязке.

— По основной эстакаде — на проспекте Сатпаева — проектом предусматривается по три полосы движения автотранспорта в каждую сторону. Две из них шириной по 3,5 метра, одна четырехметровая — для общественного транспорта, — поясняет директор ТОО "Казахский Промтранспроект" Евгений Большедворский.

Интересно, что параллельно тротуарам вдоль проспекта Сатпаева планируется устройство велодорожек, однако на эстакаде они не появятся, так как это накладно и небезопасно: расчетная скорость движения по эстакаде — 80 километров в час.

— По эстакадному участку на проспекте Есенберлина предполагается две полосы одного направления движения шириной 3,5 метра. На уровне земли проспект будет иметь по три полосы в каждом направлении, в том числе и полосы для общественного транспорта, — продолжает делиться подробностями проекта будущей дорожной развязки Евгений Викторович.

Улица Жибек жолы, согласно проекту, не имеет эстакадной части. Движение и перестроение автотранспорта станет осуществляться по кольцу, а также правоповоротным и левоповоротным съездам. Дорога будет иметь по две полосы в каждую сторону. Ширина полос — 3,5 метра.

— Учитывая большую нагрузку, по всей транспортной развязке принята дорожная одежда капитального типа, — рассказывает господин Большедворский. — На подходах к железобетонным эстакадам ее толщина составит 78 сантиметров. Покрытие — трёхслойное асфальтобетонное. Основание — двухслойное из горячего черного щебня и щебеночно-гравийно-песчаной смеси. Подстилающий и морозозащитный слой — из гравийной смеси. На эстакадной части предусмотрено двухслойное асфальтобетонное покрытие толщиной восемь сантиметров.

Вода не страшна

При создании ТЭО проекта специалисты учитывали и тот факт, что участок проспекта Сатпаева, на котором планируется строительство, а также прилегающая к нему территория находятся в зоне возможного подтопления в период весенних паводков.

— Принято решение демонтировать восемь водопропускных труб, расположенных под проспектом. Через протоку Иртыша будет построен однопролетный мостовой переход. Это позволит увеличить пропускную способность по указанной протоке, исключит периодические подтопления и переливы паводковых вод, — уверяет руководитель ТОО "Казахский Промтранспроект". — Кроме того, проектом предусматривается устройство ливневой канализации и увязка ее с существующими коллекторами и локальными очистными сооружениями.

С заботой об экологии

Возведение различных объектов зачастую сопровождается вырубкой зеленых насаждений. Устройство транспортной развязки не станет исключением: будут выкорчеваны 252 дерева и 1686 кустарников, попадающих в зону строительства. Предусматривается также санитарная рубка 38 деревьев. Однако после завершения строительных работ вырубленные растения обещают восстановить.

— В ТЭО предусмотрена компенсационная посадка в пятикратном размере — 1450 деревьев и 8430 кустарников, а также устройство газонов и "зеленых островков" общей площадью более 52 тысяч квадратных метров, — говорит Евгений Большедворский.

Евгений Викторович также отметил, что мусор, образующийся в процессе строительства, станут вывозить на специализированные полигоны, где он будет утилизирован.

В настоящее время технико-экономическое обоснование проекта строительства транспортной развязки на пересечении проспекта Сатпаева и улицы Жибек жолы проходит комплексную вневедомственную экспертизу в Астане. Если ТЭО будет утверждено, начнется разработка проектно-сметной документации.

Дарья Хацанович
 

ПОСЛЕДНИЕ СОБЫТИЯ

В полиции Костаная рассказали о ходе расследования убийства 18-летней девушки

Оперативно-следственную группу лично возглавил начальник ДВД области

"Тобол" перед матчем Лиги Европы не смог выиграть у "Иртыша"

В этом матче у костанайцев дебютировали два иностранных новичка

В Костанае запустят котельную, работающую на прессованных опилках и соломе

На ремонт котельных и теплосетей было выделено более трёх миллиардов тенге

В лесопосадке под Костанаем обнаружено тело пропавшей 18-летней девушки

Проводятся необходимые следственно-оперативные мероприятия

В Костанае едва не утонула женщина

Местная жительница не смогла самостоятельно добраться до берега во время купания

О погоде в Костанае и Рудном на понедельник, 23 июля

Синоптики прогнозируют северный ветер

Бескомпромиссную борьбу с саранчой ведут в Костанайской области

Ядохимикатами обработано почти 70 тыс. га сельхозугодий

Штормовое предупреждение на 22 июля объявлено в Костанайской области

Вероятность шторма составляет 90-95 %

В Костанайской области пропала 18-летняя Дарья Махортова

Мама Дарьи просит костанайцев присоединиться к поиску совместно с волонтерами

О погоде в Костанае и Рудном на воскресенье, 22 июля

Синоптики прогнозируют северо-восточный ветер

Автобус марки Neoplan остановили 22 июля, он следовал по маршруту Тюп - Бишкек

Курс доллара к тенге – 346.68 (USD/KZT)

Очевидцами спасены две девочки 2017 года рождения и 2016 года рождения

По факту ДТП, 20 июля на пересечении улиц Сейфуллина и С. Рахимова, проводится дознание

Данияр Алимбаев получил ножевые ранения обеих ног

21 июля на трассе около Топчихи лоб в лоб столкнулись грузовой автомобиль и Toyota Corolla

Марие было 55 лет

Иза Жукова окончила Школу-студию МХАТ в 1958 году, и именно там она познакомилась с молодым Высоцким

Девушка скрыла этот факт от родственников и отдала ребенка на воспитание чужим людям

Медиахолдингу бывшей гимнастки уже принадлежит 25% «Первого канала»

Почка была практически полностью набита этими камнями

На данный момент петиция собрала более 8300 подписей

Зачастую дамы чаще испытывают стресс и преодолевают трудности (вроде деторождения)

Анте Ребич уроженец города, который находится в 45 минутах езды от курортного Сплита

Это было массовое наблюдение с фотографиями независимых людей, снятые в разных районах города

Загрузка...