Для чего сужают дороги в Костанайской области

В Костанайской области внедряют метод сужения дороги для снижения аварийности, пишет Qostanay.TV.

С начала года на дорогах региона произошло 338 дорожно-транспортных происшествий. В общем и целом, в этих авариях погибли 10 человек. Кроме того, еще 489 получили травмы. К сожалению, в большинстве случаев причина трагедий — несоблюдение Правил дорожного движения водителями.

Наиболее частое нарушение — превышение скорости и неправильные маневры. Именно по этой причине произошло 78 ДТП, унесших жизни 4 человек, 121 участник оказался ранен. Выезд на встречную полосу привел к 8 серьезным авариям. В их результате погибло 3 человека и 21 получил травмы. Еще одна распространённая причина — несоблюдение дистанции: 17 случаев, 23 пострадавших.

В связи с ростом аварийности на дорогах в Костанайской области принимаются дополнительные меры обеспечения дорожной безопасности в рамках ОПМ «Безопасная дорога». Одна из таких мер — сужение проезжей части на аварийно-опасных участках дорог. Этот подход направлен на снижение скорости движения, а также повышение внимательности водителей. В итоге это должно способствовать снижению количества ДТП.

В ходе анализа автодорог были выявлены участки с повышенной аварийностью. Именно на этих отрезках внедряется новый подход к профилактике ДТП. Метод сужения дороги, цель которого — не проверка, а обеспечение безопасности участников дорожного движения. Одним из первых регионов, где начали применять этот метод, стала Костанайская область.

Пилотные участки

Пилотные участки выбраны на автодорогах Костанай — Аулиеколь — Сурган, а также Костанай — Рудный — Денисовка. В потенциально опасных зонах установлены временные ограждения, которые визуально сужают проезжую часть, тем самым побуждая водителей снижать скорость и быть внимательнее за рулем.

Такое сужение дороги оказывает психологическое воздействие на водителей: они инстинктивно снижают скорость и становятся внимательнее, что в свою очередь способствует снижению риска аварий. Метод уже доказал свою эффективность в ряде зарубежных стран, и теперь активно внедряется и в Казахстане.

Кроме того, сотрудники дорожной полиции на этих участках проводят профилактические беседы с водителями. Основная цель — убедиться, что человек за рулем не устал и способен безопасно продолжить путь.

Комплексный подход — сочетание инженерных решений и профилактической работы — направлен на формирование новой культуры поведения на дорогах, где в приоритете — безопасность каждого участника движения.