Крупный дорожный проект может подорожать в Костанайской области

Самый крупный дорожный проект в Костанайской области может стать дороже. Из-за увеличения стоимости строительных материалов подрядчики несут убытки, пишет Qostanay.TV со ссылкой на Хабар 24.

Против них играет и обменный курс тенге к рублю. Из России завозится много позиций, в том числе арматура для возведения мостов. Дорожники отмечают, всё это в конечном итоге может повлиять не только на общую стоимость проекта, но и график работ. За последние годы это самый крупный дорожный проект в Костанайской области. Участок протяжённостью 114 километров на трассе Костанай-Карабутак ремонтируют уже четвёртый год.

Сейчас основные работы проходят недалеко от Рудного. Там же действует и самая протяжённая объездная дорога, так сказать главный нерв для автолюбителей. Там ремонтируют почти 20 километров. Это один из сложных участков всего проекта.

Много хлопот дорожникам доставляют земляные работы. На 19-километровом участке много логов и оврагов, которые нужно выровнять. Для этого им потребуется три с половиной миллионов кубов грунта. Ещё грунт требуется и для развязок. А их на этом участке две. Возводят и путепровод через железную дорогу. Но это никак не влияет на график работ. А вот удорожание материалов здесь называют основной проблемой. На некоторых водопропускных трубах требуется до 2 тонн арматуры. Доставляют её из России, это, во-первых. А во-вторых, обменный курс рубля к тенге играет против.

Геннадий Убей-Волк, подрядчик:

— Стараемся избегать простоя, меняем одни виды работ на другие. Но идёт, конечно, технологический сбой и задержка. Ну, приходится покупать и приобретать, несмотря на цены, потому что мы никому не объясним это. Обязательства есть обязательства. А так мы уже подали на пересчёт в «КазАвтоЖол», обращались в суд. Но пока это всё на рассмотрении.

Сейчас на участке, где идёт ремонт, начинают местами укладывать асфальт. Его производят на двух заводах. Объездные дороги хотят быстрее закрыть. А потому намерены расширять мощности.

Андрей Горват, директор костанайского филиала АО «НК «КазАвтоЖол»:

— Но чтобы успеть полностью дать проезд по этому участку на 21,3 километра, необходим третий завод. Третий завод через неделю запустится. И мы уже с тремя заводами будем производить выпуск асфальтобетонной смеси и укладку.

Полностью работы на участке трассы «Костанай-Карабутак» намерены завершить в 2023 году.

Артём Грапов, Сергей Трахтенберг