Отток людей из северных регионов: что предлагают депутаты
Депутат Мажилиса Магеррам Магеррамов перечислил причины оттока населения из северных регионов Казахстана. Об этом пишет Qostanay.TV со ссылкой на BaigeNews.kz.
«За минувшие годы Костанайской и Северо-Казахстанской областях накопилось немало «хронических» проблем. И они до сих пор не находят свое решение. Главная проблема здесь – отток населения. К сожалению, эта тенденция длится уже не первый год. Отсюда кадровый дефицит, и острая нехватка специалистов, в том числе и рабочих профессий», — считает депутат.
Он отметил, что правительство, ранее пыталось решить эту проблему путем переселения на север жителей южных регионов, но эти программы не дали нужного эффекта.
«Северные регионы у нас преимущественно аграрные, но какие-бы денежные ресурсы правительство ни направляло в сельское хозяйство, они не дадут должной отдачи, если при этом не позаботиться о сельских жителях, о благоустройстве сельских домов, о социально-культурных условиях.
Народная партия Казахстана предлагает создать необходимые условия, как для переселенцев, так и для постоянных жителей северных регионов, живущих в суровых климатических условиях», — добавил мажилисмен.
Надбавки и льготы
Депутат предлагает продумать систему специальных «северных» денежных надбавок, субсидий, льгот, преференций и т.д.
«Второй немаловажный момент, без которого невозможно достичь полноценного развит северных регионов – это газификация. В Костанайской области газифицировано только 18% населенных пунктов. В СКО – природного газа нет вообще. Проблема с газификацией делает северные регионы экономически не привлекательными для инвесторов и в целом для проживания.
Третья проблема северного региона – недоступность качественной питьевой воды. Несмотря на обилие в регионе рек и озер и подповерхностное расположение грунтовых вод, многие населенные пункты здесь не имеют нормального водоснабжения», — сказал Магеррамов.
Острой проблемой остается и состояние дорожной инфраструктуры. Необходимо менять системный подход к строительству и ремонту дорог.
«Сейчас дороги находятся в разном ведении – в областном, в республиканском и пр. И очень часто при строительстве одних дорог от тяжелой техники и большегрузов страдают дороги другого подчинения. Необходимо установить весовые станции и ввести жесткие требования по соблюдению всех правил проезда. И, конечно, нужна ответственность для предприятий, проводящих дорожные работы. А гарантийные сроки службы дорожного полотна продлить с 2 до 10 лет», — резюмировал депутат.
