Почему автоперевозчики Костаная ушли с пригородных маршрутов

В Костанайской области управление автомобильных дорог и пассажирского транспорта ищет новых автоперевозчиков для 10 автобусных маршрутов. Причина — отказ от работы на них прежних бизнесменов, пишет Qostanay.TV со ссылкой на alau.kz.

По словам предпринимателей, отправлять машины в дальние села им стало невыгодно, пассажиропоток серьезно снизился. А за время простоя из-за коронавируса на рынке автоуслуг в сельской местности серьезно обосновались интернет-такси.

Практически новые ГАЗели уже несколько месяцев стоят на базе автобусного перевозчика Муканова в Костанае, хотя должны были ездить до 5 рейсов в день в Житикару. Однако почти весь последний год они отстояли в гараже. В марте началась пандемия и автосообщение между регионами прекратилось. Затем, осенью, когда появились послабления, они еще выезжали, немного, как рассказывает их хозяин Рустам Муканов. Но из-за снижения пассажиропотока, маршруты на Житикару стали убыточными и их приостановили до 1 апреля.

«Причины закрытия — нерентабельно, большие затраты. Заправка, зарплата, содержание машины, износ идет. Обновлять латать надо. Районные маршруты остались без автобусного сообщения. Амангельды и Жангельды первые. Когда был автобус, был тариф — три тысячи. Не стало — таксистам люди стали платить шесть тысяч тенге. 35 без участия государства и поддержки нереально. Если не будут субсидирования, однозначно, в течении года, вообще не будут маршрутов. Останется Костанай — Карасу. Даже Костанай — Рудный нет маршрута. Сарыколя нет, Аулиеколя нет. Они на бумагах есть, говорят, в управлении о тех, кто закрылся, но они не работают. Поедете на автовокзал и попробуете купить билет не продадут. Хотя в Сарыколь пять рейсов отправлялись ежедневно», — говорит руководитель ИП «Муканов» Рустам Муканов.

Летом 2020 года Муканов закрыл рейс Костанай — Узунколь, до этого Костанай — Октябрьский и Костанай — Новотроицк.

Теперь у него осталось 9 маршрутов, но работают лишь три — Костанай — Троебратное, Костанай — Карасу и Восток — Карасу — Костанай. Два последних и то, потому что предприниматель смог получить субсидирование от государства для их работы. Часть оплаты за билет вместо пассажира им оплачивает бюджет. Но и эти маршруты сейчас заполнены лишь на 50 процентов. Сейчас Рустам Муканов пытается получить субсидирование по направлению Костанай — Троебратное. А для этого маршрут должны признать социально-значимым. Сейчас на этой автобазе замерли в ожидании 1 апреля. Автобусы в Житикару они должны запустить в срок, но часть водителей у него уволились, нужно набирать новых. Найти не так легко, как кажется, говорит он. При этом за время простоя они продали три ГАЗели, расходы на налоги, коммунальные услуги, содержание штата и техники никто не отменял.

Наталья Луговская