В Казахстане снесут устаревшие вокзалы и построят новые
В Казахстане планируют снести ряд вокзалов и построить новые. В «Қазақстан темір жолы» озвучили подробности, пишет Qostanay.TV со ссылкой на LS.
Нацкомпания провела технические обследования. Оказалось, что часть зданий вокзалов находится в неудовлетворительном состоянии и не подлежит дальнейшей эффективной эксплуатации. В связи с этим было принято решение о демонтаже ряда объектов. Вместо них будут возведены новые здания.
Под снос попадут 37 станций:
- «Аягоз»,
- «Дегелен»,
- «Жарма,
- «Ерейментау»,
- «Державинская»,
- «Атбасар», «Аршалы»,
- «Уленты»,
- «Сарыоба»,
- «Еркеншилик»,
- «Есиль»,
- «Железнодорожная»,
- «Каракудык»,
- «Алга»,
- «Семипалатинск (Семей)»,
- «Сары-озек»,
- «Лепсы»,
- «Шамалган»,
- «Узынагаш»,
- «Жетыген»,
- «Арысь-2»,
- «Тимур»,
- «Тюлькубас»,
- «Сарыагаш»,
- «Сексеул»,
- «Аральское море»,
- «Терезек»,
- «Жалагаш»,
- «Турксиб (Луговое)»,
- «Ганюшкино»,
- «Аккистау»,
- «Сагыз»,
- «Доссор»,
- «Исатай»,
- «Шетпе»,
- «Бейнеу»,
- «Мангистау».
В нацкомпании отметили, что проект модернизации 125 вокзалов изначально задумывался как масштабная и поэтапная программа обновления инфраструктуры. Планируется комплексная реконструкция объектов, большинство из которых эксплуатируется десятилетиями и находится в крайне изношенном состоянии.
По ряду объектов, которые ремонтируются, завершены проектные работы, они находятся на финальной стадии подготовки к вводу. В КТЖ добавили, что сроки реализации зависят от каждого проекта, так как реконструкция действующих вокзалов сложнее, чем новое строительство.
«В отличие от возведения с нуля, модернизация предполагает работу в условиях действующей транспортной инфраструктуры без остановки пассажиропотока, замену и усиление изношенных конструкций. Они зачастую оказываются в худшем состоянии, чем предполагалось на этапе обследования. Также необходимы перенос и модернизация инженерных сетей, соблюдение повышенных требований по безопасности и нормативам», – объяснили тонкости в нацкомпании.
На продолжительность работы также влияют дополнительные обследования, усиление отдельных элементов конструкции. При модернизации особое внимание уделяется обеспечению доступности для маломобильных групп населения. Для них создают комнаты отдыха, пандусы, лифты, подъемные платформы, тактильную навигацию, адаптируют кассовые зоны и сервисные помещения, делают оборудованные санитарные комнаты.
В КТЖ добавили, что программа сложная, но реализация идет в плановом режиме, с учетом приоритетности и пассажиропотока. На период строительно-монтажных работ будут предусматриваться временные решения, чтобы обслуживание людей было непрерывным.
