Снизить возраст водителей автобусов хотят в Казахстане

Депутаты приняли закон по вопросам популяризации экологически чистого транспорта и развития инфраструктуры для электромобилей с сопутствующими поправками. В итоге документ направлен на рассмотрение сената, пишет Qostanay.TV со ссылкой на BaigeNews.kz.

Депутат мажилиса Арман Калыков сообщил, что основные нормы законопроекта направлены на:

• введение новых понятий «электромобиль», а также «электрозарядная станция»;
• выделение при проектировании дорог отдельных мест для размещения электрозарядных станций;
• отнесение электрозарядных станций к объектам придорожного сервиса;
• резервирование в проекте детальной планировки территории для размещения электрозарядных станций. Включая их размещение в жилой и общественной зонах;
• освобождение владельцев электромобилей от оплаты за парковочные места.

Отмечается, что предусматривается введение административной ответственности за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств в местах, оборудованных электрозарядными станциями.

«В ходе работы над законопроектом ко второму чтению депутатами внесены и поддержаны поправки, касающиеся предоставления земельных участков из земель общего пользования во временное землепользование под размещение электрозарядных станций, наделения акимата области, города республиканского значения, столицы и района компетенцией по принятию решения о размещении электрозарядных станций, установления требований по безопасному функционированию электрозарядных станций при подключении, эксплуатации и потреблении электрической энергии, а также введения запрета за самовольное подключение к электрическим сетям», — сообщил мажилисмен.

В сопутствующем законе дополнена процедура упрощенного оформления дорожно-транспортного происшествия, путем составления «Европротокола», а также исключено участие судебного исполнителя по отдельным категориям дел и предоставлена возможность гражданам исполнить требование исполнительного документа без оплаты деятельности частного судебного исполнителя, что позволит снизить финансовую нагрузку на граждан.

Кроме того, депутатами внесены поправки по снижению возраста водителей автобусов и троллейбусов до 23 лет. Для них установлен стаж работы не менее трех лет. А для водителей к подкатегории «D1» стаж работы должен быть не менее одного года.

Найти в социальных сетях нас очень просто! Мы рады информировать своих читателей не только на своём сайте, но и в соцсетях — Instagram, Telegram, Odnoklassniki, VK, Facebook и Threads. Кроме того, не забудьте подписаться на наш канал в Youtube. Будьте с нами, будьте в курсе!