В каких случаях можно не платить на платной дороге в Казахстане
Председатель правления АО «НК «КазАвтоЖол» Аскар Муратулы прокомментировал вопрос, в каких случаях водители вправе не платить за проезд по платной дороге, передает корреспондент Zakon.kz.
— Когда качество дороги плохое, когда не проводятся работы по содержанию дороги. А также в период ремонтных работ. Как, например, на участке Нур-Султан — Павлодар. В этих случаях плата за проезд изыматься не будет, — рассказал председатель правления АО «НК «КазАвтоЖол» Аскар Муратулы.
Позже он добавил, что за пересечение и пользование аварийными участками плата взиматься не будет. Так, по его словам, на участках Тараз-Шымкент, где ведется строительство тоннеля и реконструкция на участке Нур-Султан-Павлодар взимание платы не предусмотрено.
В целом, по его словам, в рамках госпрограммы «Нұрлы жол» на 2020-2025 годы, планируется внедрение системы взимания платы на 11 тыс. км дорог республиканского значения или 45% от общей сети. К этому часу систему взимания платы внедрили на четырех участках, протяженностью 682 км. В их числе такие участки, как Нур-Султан-Щучинск, Нур-Султан-Темиртау, Алматы-Капшагай и Алматы-Хоргос.
Сборы за 2020 год составили 5,7 млрд тенге.
— В 2021 году завершились работы по устройству арок контроля в количестве 94 единиц на участках, протяженностью 5,8 тыс. км. На каждой контрольной арке провели установку программно-аппаратного комплекса в составе: камер фиксации, обзорных камер, промышленный компьютер, лазерный дальномер, RFID считыватель. Ввиду недовольства общественности, введение платности перенесено на осень 2021 года, — говорит Аскар Муратулы.
При этом он отметил, что тариф для дорог I-категории остается прежним в размере от 5 до 25 тенге за 1 км, по дорогам II и III категории взымание платы будет осуществляться только с грузовых транспортных средств с применением понижающего коэффициента, связанного с уровнем комфортности.
— Для определения тарифа для II и III категорий АО «КазДорНИИ» разработана методика, которая была согласована профильными общественными организациями, НПП «Атамекен» и утверждена Комитетом автомобильных дорог Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан. По предварительным данным, по II и III категории стоимость платы будет составлять порядка 50% от утвержденной суммы, — сообщил председатель правления АО «НК «КазАвтоЖол».
Председатель комитета автодорог МИИР Толеген Абдуллин сообщил, что действующие тарифы принимались ещё в марте 2023 года.
— Рассчитывались следующие тарифы: для легкового автотранспорта — 1 км 1 тенге, для грузового и общественного транспорта — от 5 до 25 тенге за 1 км в зависимости от грузоподъемности и количества пассажирских мест. Необходимо отметить, что ставки платы за проезд в Казахстане самые низкие по сравнению в другими странами. Так, в России для легкового автомобиля плата при переводе в нацвалюту Казахстана составляет порядка 7 тенге за 1 км, для грузовых — от 7 до 55 тенге за 1 км. В Беларуси за легковые платят порядка 20 тенге и за грузовые — от 47 до 77 тенге за 1 км. В европейских странах плата за проезд в пять раз выше для грузовых и 20 раз выше для легковых автомобилей, — добавил Толеген Абдуллин.
По действующим тарифам платность в 2019 году ввели еще на трех участках. Это Нур-Султан-Темиртау, Алматы — Хоргос, Алматы — Капчагай.
