Перевозчики снова просят поднять тариф на проезд в Костанае
Состоялось очередное заседание комитета по вопросам транспорта регионального совета палаты предпринимателей Костанайской области. На нём рассмотрели обращение перевозчиков — оказать содействие в вопросах пересмотра тарифов, пишет Qostanay.TV со ссылкой на Алау-ТВ.
«Эта тема очень важная, поскольку затрагивает интересы многих слоев населения. Мы осуществляем защиту бизнеса, в том числе при взаимодействии с государственными органами. Вопросы отрасли автобусных пассажироперевозок мы рассматривали не раз. Мы их знаем, эти проблемы решаются», — отметил директор региональной палаты предпринимателей Костанайской области Данияр Кузенбаев.
На совещании интересы перевозчиков представили Президент Ассоциации предприятий пассажирского транспорта Костанайской области — Алексей Бойченко, представитель ИП «Брунер А.В» — Александр Волкун, ТОО «Жарық -жол» — Виктор Мущинский и другие.
«В настоящее время дизельное топливо подорожало на 30%. В правилах субсидирования за счет бюджетных средств убытков перевозчиков, связанных с осуществлением социально значимых перевозок пассажиров, сказано, что при изменении фактических затрат перевозчиков более чем на 10%, по независящим от них ценовых факторов, стоимость проезда пассажиров корректируется», — отмечает Виктор Мущинский.
Весь городской автопарк работает на дизельном топливе, которое когда-то было самым демократичным по цене. Перевозчики говорят о том, что выделенных субсидий сегодня не хватает на покрытие расходов. В результате они покрывают только заработную плату водителям, которая была повышена в этом году. Но поднятие цены на дизельное топливо уводит бизнес в убыток. Поэтому назрела необходимость рассмотреть вопрос об увеличении стоимости проезда, которая не меняется уже 4 года.
Парк автобусов не обновляется, заработная плата у водителей небольшая. Это только часть проблем, с которыми сталкиваются перевозчики, не считая пандемии, когда полгода парк простаивал. Причем бизнес утверждает, что субсидии выделяются неравномерно, что напрямую влияет на работу отрасли.
«Цена проезда должна быть 150-160 тенге, но мы фактически просим поднять на 20 тенге. Однако, при этом государство будет выплачивать субсидий на 800 млн меньше. Это значительная экономия», — продолжает Виктор Мущинский.
На сегодняшний день пассажирские перевозки в Костанайской области обслуживаются 42 перевозчиками. Междугородные внутриобластные маршруты обслуживают 22 перевозчика, на регулярных маршрутах задействовано 712 автобусов.
Для отдельных категорий граждан предоставляются льготы за проезд — это участники ВОВ, инвалиды 1-2 группы по зрению, а также дети до 7 лет. Они пользуются транспортом бесплатно. Льготный проезд у пенсионеров и детей с 7 до 15 лет.
«В прошлом году пассажиропоток составил 12 миллионов человек, в 2021 году с января по октябрь месяц он вырос в два раза и составил 25 миллионов человек. Поэтому бюджетных средств не хватило. В 2020 году было выделено 924 миллиона тенге субсидий. В этом году в связи с увеличением пассажирского потока бюджетная заявка будет увеличена из расчета тарифов, обсуждаемых на тарифной комиссии», — пояснил заведующий сектором пассажирского транспорта и автомобильных дорог Нурдаулет Бейсенов.
Объем финансов выведен с помощью специальных формул, но бюджетная заявка с перевозчиками не обсуждалась.
«Эти процессы должны быть открытыми, с участием представителей отрасли, а также общественности», — отмечает директор РПП Костанайской области Данияр Кузенбаев.
В ближайшее время состоится заседание тарифной комиссии, на которой будет рассмотрены поставленные вопросы.