Видео: Катастрофически не хватает водителей в автобусных парках Костаная

В автобусных парках Костаная кадровый голод – не хватает порядка двухсот водителей. Проблема обострилась во время пандемии. Из-за сокращения рабочих часов и локдаунов по выходным сотрудники стали терять в зарплате, что привело к увольнениям. Сейчас перевозчики пытаются решить проблему, пишет Qostanay.TV со ссылкой на Хабар-24.

Водитель Арман Шаймерденов без напарника работает больше полугода. Вместо положенных двух смен «откатывает» три. Другого выхода нет, иначе на маршруте не досчитаются автобусов.

Арман Шаймерденов, водитель автобуса:

— Тяжело бывает, но надо что-то делать. Работать надо. Требуется всё равно, чтобы был у каждого сменщик. И в ремонте, и везде легче со сменщиком. Ответственная у нас работа. За нашими спинами сидят люди, и мы за них отвечаем.

Чтобы обеспечить всех водителей напарниками, Александру Брунеру нужно принять на работу ещё 60 человек. Это больше половины от положенного штата. Кадров катастрофически не хватает, даже несмотря на привлекательные условия труда и оплаты.

Александр Брунер, директор автобусного парка:

— Двести тысяч – это минимальная зарплата. Плюс полный соцпакет за счёт предприятия. В месяц 15 рабочих смен. Все условия мы для работников создаём.

Сегодня семи автопаркам не хватает двухсот водителей с категорией D. Потеря кадров началась в прошлом году во время пандемии, после введения локдаунов и ограничения движения общественного транспорта. А в 2021-м часть специалистов отказалась работать из-за введения электронной системы оплаты проезда. Почти неделю областной центр лихорадило от перебоев с автобусами. Над восстановлением маршрутов и временного графика перевозчики работают до сих пор.

Юрий Панасенко, зам. директора автобусного парка:

— Мы с каждым днём наращиваем. Порядка 10 машин на пяти наших маршрутах мы добавляем. Очень малое количество транспорта было, интервал составлял до 30 минут. Сейчас мы его сокращаем, приводим в соответствие.

Без водителей треть автобусов простаивает. В автошколах дефицитных кадров с категорией D готовят, но мало. И те до автопарков не доходят.

Максим Пономарёв, руководитель автошколы:

— Человека 3-4 максимум за год отучились у нас на категорию D. В основном учатся те, кто собирается уезжать за рубеж. Они учатся и уезжают.

Руководители автопарков называют ещё одну причину недостатка водителей – слишком долгая учёба. В общей сложности на получение категории D уходит шесть лет.

Александр Брунер, директор автобусного парка:

— За это время молодые люди себя где-то в других местах находят. Ну, и работа очень тяжёлая: в 5 утра вставать и целый день рабочий. Люди молодые не особо идут на такую работу.

Объявления в Интернете и СМИ не дают нужного результата. Единственная надежда владельцев автопарков – центры занятости. Заявки на бесценные кадры уже на стадии оформления.

Наталья Строкова, Ермек Мухамедьяров